David Peterson laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'44"128 |
0'28"351 |
0'23"894 |
1'36"374 |
|
| 2 |
0'37"688 |
0'28"868 |
0'23"878 |
1'30"435 |
|
| 3 |
0'38"723 |
0'29"168 |
0'22"785 |
1'30"677 |
|
| 4 |
0'38"311 |
0'29"071 |
0'23"121 |
1'30"504 |
|
| 5 |
0'38"172 |
0'28"950 |
0'23"237 |
1'30"361 |
|
| 6 |
0'38"025 |
0'29"077 |
0'23"089 |
1'30"192 |
|
| 7 |
0'38"223 |
0'29"001 |
0'23"468 |
1'30"693 |
|
| 8 |
0'37"990 |
0'28"716 |
0'23"201 |
1'29"907 |
|
| 9 |
0'38"407 |
0'28"679 |
0'23"456 |
1'30"543 |
|
| 10 |
0'38"658 |
0'28"717 |
0'22"885 |
1'30"261 |
|
| 11 |
0'38"654 |
0'28"578 |
0'22"976 |
1'30"209 |
|
| 12 |
0'38"326 |
0'28"798 |
0'23"402 |
1'30"527 |
|
| 13 |
0'38"049 |
0'28"766 |
0'22"644 |
1'29"459 |
|
| 14 |
0'37"506 |
0'28"576 |
0'22"837 |
1'28"920 |
|
hue35 laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'45"067 |
0'28"889 |
0'23"449 |
1'37"406 |
|
| 2 |
0'37"755 |
0'28"281 |
0'23"610 |
1'29"647 |
|
| 3 |
0'39"286 |
0'31"237 |
0'23"166 |
1'33"690 |
|
| 4 |
0'38"427 |
0'28"036 |
0'23"676 |
1'30"141 |
|
| 5 |
0'37"909 |
0'28"162 |
0'23"026 |
1'29"098 |
|
| 6 |
0'37"643 |
0'28"170 |
0'23"141 |
1'28"955 |
|
| 7 |
0'38"157 |
0'28"954 |
0'23"614 |
1'30"727 |
|
| 8 |
0'38"116 |
0'28"398 |
0'23"432 |
1'29"947 |
|
| 9 |
0'38"280 |
0'28"682 |
0'23"739 |
1'30"702 |
|
| 10 |
0'38"359 |
0'28"635 |
0'23"069 |
1'30"063 |
|
| 11 |
0'38"689 |
0'28"640 |
0'22"933 |
1'30"263 |
|
| 12 |
0'37"673 |
0'28"668 |
0'23"523 |
1'29"865 |
|
| 13 |
0'37"775 |
0'28"453 |
0'22"845 |
1'29"074 |
|
| 14 |
0'38"263 |
0'28"651 |
0'22"962 |
1'29"877 |
|
Slider3 laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'45"420 |
0'29"064 |
0'23"764 |
1'38"250 |
|
| 2 |
0'37"488 |
0'28"634 |
0'23"034 |
1'29"158 |
|
| 3 |
0'38"723 |
0'31"074 |
0'23"289 |
1'33"087 |
|
| 4 |
0'38"037 |
0'28"254 |
0'23"995 |
1'30"288 |
|
| 5 |
0'38"548 |
0'28"710 |
0'23"480 |
1'30"738 |
|
| 6 |
0'37"614 |
0'28"487 |
0'23"105 |
1'29"207 |
|
| 7 |
0'38"065 |
0'28"589 |
0'23"027 |
1'29"681 |
|
| 8 |
0'37"634 |
0'28"828 |
0'23"249 |
1'29"711 |
|
| 9 |
0'40"555 |
0'28"462 |
0'23"449 |
1'32"466 |
|
| 10 |
0'37"609 |
0'28"402 |
0'23"059 |
1'29"072 |
|
| 11 |
0'37"797 |
0'28"981 |
0'22"699 |
1'29"477 |
|
| 12 |
0'37"936 |
0'28"760 |
0'23"626 |
1'30"323 |
|
| 13 |
0'37"847 |
0'29"269 |
0'23"085 |
1'30"202 |
|
| 14 |
0'37"932 |
0'28"730 |
0'23"769 |
1'30"432 |
|
John campbell laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'46"750 |
0'30"355 |
0'24"049 |
1'41"155 |
|
| 2 |
0'39"493 |
0'30"049 |
0'23"871 |
1'33"413 |
|
| 3 |
0'39"359 |
0'28"672 |
0'23"170 |
1'31"201 |
|
| 4 |
0'38"005 |
0'28"864 |
0'23"880 |
1'30"749 |
|
| 5 |
0'38"205 |
0'29"607 |
0'23"458 |
1'31"271 |
|
| 6 |
0'38"055 |
0'28"560 |
0'23"283 |
1'29"899 |
|
| 7 |
0'37"917 |
0'28"173 |
0'22"995 |
1'29"087 |
|
| 8 |
0'37"680 |
0'28"145 |
0'23"150 |
1'28"977 |
|
| 9 |
0'37"900 |
0'27"901 |
0'23"189 |
1'28"991 |
|
| 10 |
0'38"267 |
0'28"079 |
0'23"101 |
1'29"448 |
|
| 11 |
0'37"708 |
0'28"359 |
0'22"978 |
1'29"046 |
|
| 12 |
0'37"758 |
0'28"120 |
0'23"368 |
1'29"248 |
|
| 13 |
0'37"543 |
0'29"124 |
0'23"253 |
1'29"921 |
|
| 14 |
0'37"785 |
0'28"553 |
0'24"360 |
1'30"699 |
|
SuperFly05 laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'43"147 |
0'28"954 |
0'23"230 |
1'35"331 |
|
| 2 |
0'38"483 |
0'28"652 |
0'24"195 |
1'31"330 |
|
| 3 |
0'38"661 |
0'28"530 |
0'23"273 |
1'30"465 |
|
| 4 |
0'38"472 |
0'28"719 |
0'23"198 |
1'30"390 |
|
| 5 |
0'38"380 |
0'28"630 |
0'23"326 |
1'30"336 |
|
| 6 |
0'38"352 |
0'28"719 |
0'23"369 |
1'30"441 |
|
| 7 |
0'38"094 |
0'29"051 |
0'23"275 |
1'30"421 |
|
| 8 |
0'38"326 |
0'28"381 |
0'23"265 |
1'29"972 |
|
| 9 |
0'38"376 |
0'28"806 |
0'23"385 |
1'30"568 |
|
| 10 |
0'38"713 |
0'28"558 |
0'23"239 |
1'30"511 |
|
| 11 |
0'38"409 |
0'28"439 |
0'23"002 |
1'29"851 |
|
| 12 |
0'38"122 |
0'28"973 |
0'23"755 |
1'30"851 |
|
| 13 |
0'38"625 |
0'28"754 |
0'22"952 |
1'30"332 |
|
| 14 |
0'39"922 |
0'29"431 |
0'23"508 |
1'32"862 |
|
Prisoner laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'44"822 |
0'29"698 |
0'31"855 |
1'46"376 |
|
| 2 |
0'37"932 |
0'42"022 |
0'23"604 |
1'43"559 |
|
| 3 |
0'38"180 |
0'28"591 |
0'23"362 |
1'30"134 |
|
| 4 |
0'38"314 |
0'29"229 |
0'23"229 |
1'30"773 |
|
| 5 |
0'38"088 |
0'28"861 |
0'23"174 |
1'30"124 |
|
| 6 |
0'37"967 |
0'29"015 |
0'23"494 |
1'30"476 |
|
| 7 |
0'38"033 |
0'28"448 |
0'22"937 |
1'29"419 |
|
| 8 |
0'38"478 |
0'28"510 |
0'23"205 |
1'30"194 |
|
| 9 |
0'37"955 |
0'28"592 |
0'23"034 |
1'29"581 |
|
| 10 |
0'38"208 |
0'28"392 |
0'23"385 |
1'29"985 |
|
| 11 |
0'38"017 |
0'30"401 |
0'23"399 |
1'31"819 |
|
| 12 |
0'38"121 |
0'29"691 |
0'24"215 |
1'32"029 |
|
| 13 |
0'38"635 |
0'29"334 |
0'23"347 |
1'31"317 |
|
| 14 |
0'38"750 |
0'29"079 |
0'23"313 |
1'31"143 |
|
Code laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'47"594 |
0'30"518 |
0'23"557 |
1'41"670 |
|
| 2 |
0'38"505 |
0'30"125 |
0'23"591 |
1'32"222 |
|
| 3 |
0'40"622 |
0'30"350 |
0'23"368 |
1'34"340 |
|
| 4 |
0'38"572 |
0'29"338 |
0'23"846 |
1'31"757 |
|
| 5 |
0'37"764 |
0'29"601 |
0'23"772 |
1'31"138 |
|
| 6 |
0'38"006 |
0'29"370 |
0'24"085 |
1'31"462 |
|
| 7 |
0'38"378 |
0'29"774 |
0'25"403 |
1'33"556 |
|
| 8 |
0'37"977 |
0'29"435 |
0'23"633 |
1'31"045 |
|
| 9 |
0'38"222 |
0'29"841 |
0'23"330 |
1'31"394 |
|
| 10 |
0'37"764 |
0'29"652 |
0'23"894 |
1'31"311 |
|
| 11 |
0'38"435 |
0'30"092 |
0'23"548 |
1'32"076 |
|
| 12 |
0'38"121 |
0'29"943 |
0'24"104 |
1'32"168 |
|
| 13 |
0'38"645 |
0'30"539 |
0'23"599 |
1'32"783 |
|
| 14 |
0'39"054 |
0'30"540 |
0'32"951 |
1'42"546 |
|
Cougar laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'47"075 |
0'37"561 |
0'23"395 |
1'48"032 |
|
| 2 |
0'38"810 |
0'36"356 |
0'23"415 |
1'38"581 |
|
| 3 |
0'39"215 |
0'29"558 |
0'23"070 |
1'31"845 |
|
| 4 |
0'39"743 |
0'30"145 |
0'23"285 |
1'33"174 |
|
| 5 |
0'38"560 |
0'28"819 |
0'23"613 |
1'30"993 |
|
| 6 |
0'38"555 |
0'29"115 |
0'23"179 |
1'30"850 |
|
| 7 |
0'47"885 |
0'28"923 |
0'23"483 |
1'40"292 |
|
| 8 |
0'38"980 |
0'29"063 |
0'23"775 |
1'31"818 |
|
| 9 |
0'39"150 |
0'29"323 |
0'23"264 |
1'31"737 |
|
| 10 |
0'38"711 |
0'30"392 |
0'23"089 |
1'32"193 |
|
| 11 |
0'38"273 |
0'29"622 |
0'23"447 |
1'31"343 |
|
| 12 |
0'38"630 |
0'29"122 |
0'22"718 |
1'30"470 |
|
| 13 |
0'38"666 |
0'29"318 |
0'23"363 |
1'31"347 |
|
| 14 |
0'39"092 |
0'29"405 |
0'23"955 |
1'32"452 |
|
Vlasov laps
| Lap |
Sector 1 |
Sector 2 |
Sector 3 |
Lap Time |
pit |
| 1 |
0'45"996 |
0'30"565 |
0'23"831 |
1'40"392 |
|
| 2 |
0'39"367 |
0'29"802 |
0'23"842 |
1'33"011 |
|
| 3 |
0'38"185 |
0'29"012 |
0'23"618 |
1'30"816 |
|
| 4 |
0'38"910 |
0'29"054 |
0'23"704 |
1'31"668 |
|
| 5 |
0'38"400 |
0'29"449 |
0'23"254 |
1'31"103 |
|
| 6 |
0'39"358 |
0'28"896 |
0'37"890 |
1'46"145 |
|
| 7 |
0'40"405 |
0'29"362 |
0'23"813 |
1'33"581 |
|
| 8 |
0'38"198 |
0'29"859 |
0'23"739 |
1'31"796 |
|
| 9 |
0'38"572 |
0'29"497 |
0'23"616 |
1'31"686 |
|
| 10 |
0'38"156 |
0'28"872 |
0'23"470 |
1'30"499 |
|
| 11 |
0'38"453 |
0'28"485 |
0'23"212 |
1'30"150 |
|
| 12 |
0'38"088 |
0'29"895 |
0'22"942 |
1'30"927 |
|
| 13 |
0'37"865 |
0'43"589 |
0'24"474 |
1'45"929 |
|
| 14 |
0'38"819 |
0'28"527 |
0'23"029 |
1'30"375 |
|
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